반응형





투르크메니스탄은 중앙아시아의 북한이란 별명이 있는 중앙아시아의 국가이다.

이슬람을 많이 믿는 국가답게 초승달이 국기에 그려져 있으며, 옆에 있는 문양은 투르크멘 지역에 있던 5개의 부족문양이라고 한다.

투르크멘 지역을 지배하던 가문들의 문양이라 생각하면 될 것 같다.

투르크라는 이름답게 터키와 상당히 밀접한 관계를 갖고 있으며, 투르크멘 사람말론 투르크어가 터키어와 상당히 유사해서 배우기도 금방 배우지만 서로의 언어로 말했을 때 어느정도는 이해가 간다고 한다.

인구의 대다수인 85%정도가 투르크멘인이며, 러시아인과 우즈벡인이 약 4~5% 정도 거주한다.

그리고 당연한 얘기지만 독재국가이다. 언론자유도 조사에서 북한과 함께 최하위권을 유지하고 있다.

여긴 언론의 자유가 없다고 봐도 무방하다. 독재자에 대한 신격화가 상당하며, 이전 독재자가 죽자 지금 독재자도 똑같이 자신을 신격화 하고 있다.

흐루시초프의 스탈린 격하운동처럼 이전 독재자에 대해 은근히 까는 분위기라고 한다. 그러면서 자신도 독재... 아이러니.


소련에서 독립한 국가 중 하나이며, 상당한 양의 가스가 매장되어 있어 이를 수출하여 중앙아시아에선 상당히 잘사는 편에 속한다.

사실 사람들에겐 아주 생소한 나라인데, 잠깐 인터넷에서 세계의 마경 중 하나로 투르크메니스탄이 나온적이 있다.

일명 '지옥의 문'이 그곳. 









이곳이 생기게 된 일화는 조금은 어이 없는다.

1971년 소련의 지질학자들이 투르크멘을 조사하던 중 가스가 새어 나오는 싱크홀을 발견했는데, 

가스로 인해 주변 생태계에 문제가 생길 것을 염려하여 가스를 없앨 생각으로 불을 붙였다고 한다.

하지만 가스는 생각보다 상당히 많았고, 40년이 넘도록 타오르고 있다고 한다.

그래서 별명이 지옥의 문 혹은 꺼지지 않는 지옥불 이라고 한다.


나는 외교부와 동행한 것이기에 저쪽으로 가보진 못했지만, 의외로 많은 여행객들이 저 지옥불을 보러 찾아간다고 한다.

하지만 투르크메니스탄은 매년 입국하는 외국인이 2만명 내외에 불과한 곳이라 의외로 많다는 것이지 많지는 않을 것이다. 

당연한 얘기지만 직항 항공편은 없다. 주로 터키나 두바이를 통해 경유해야 한다.










투르크메니스탄 입국장의 모습과 내가 참석했던 행사장의 모습.

처음부터 독재자(구르반굴리 베르디 무하메도프)의 사진이 크게 걸려있다.

다음 사진들에도 올라오겠지만, 상당히 자기애가 강한분이다.

내가 갔을 때는 이젠 이름보다 503으로 더 자주 불리는 그분이 탄핵 당하기 전이였다.











수도 아시하바드는 생각보다 깔끔하다.

건물들도 전부 하얀색 대리석으로 지으며, 차도 흰차만 있다.

이게 웃긴일인지 슬픈일인지... 독재자가 하얀 도시를 만들겠다며, 검은차량을 모조리 압류해버렸다.

건물도 무조건 하얀색으로만 짓도록 명령을 내려 싹 리모델링을 했다고 한다.











호텔이 굉장히 특이하게 생겼었는데 호텔은 찍어놓은 사진이 없다.

일디즈(Yyldyz)호텔, 투르크멘 어로 별을 뜻한다고 한다. 첫번째 사진은 인터넷을 검색해서 나온건데.

시 외곽에 혼자 저렇게 서있다. 기괴한 모습인데 내부는 상당히 좋다.

그리고 호텔에서 바라본 아시하바드의 야경. 중간에 큐브처럼 생긴건 직원에게 물어보니 예식장이라고 한다.

웨딩홀... 왜 저렇게 지었는지는 그들만 알겠지.











아시하바드의 호텔이 가장 좋았는데 하루만 있고 도시를 이동해야 했다. 

카스피해에 위치한 도시인 투르크멘바시에 가야했기 때문이다.

투르크멘바시는 투르크멘의 우두머리라는 뜻을 가진 곳으로, 전임 독재자가 자신을 그렇게 불렀다고 한다.


몰래찍다가 스트랩이 같이 나왔는데, 국내선 비행기엔 독재자의 사진이 걸려있다.

정말 멈출줄 모르는 그분의 자기애. 웃긴건 창피한건 아는지, 내가 이걸 찍고 있자 스튜어디스가 와서 찍지 못하게 막았다.

문제를 일으키면 안되므로 알겠다고 사진은 지우겠다고 말하고는 내려야 했다.


재밌는건 관광은 거의 못들어오게 막으면서 관광특구가 존재한다.

아바자(Awaza) 관광특구인데, 화려하게 생긴 호텔들이 즐비해 있으나 관광객은 없다.

대체 뭔 뻘짓일까. 관광특구를 만들어서 관광객을 유입시키고 싶다면 비자부터 잘주면 될걸...
















호텔에서 카스피해를 바라보고 있으면 정말 바다 같았다. 모래사장과 갈매기 그리고 수평선까지. 근데 바다로 보기엔 애매하다고 한다.

누가 봐도 바다인데 말이다. 바다전망을 보면서 여름엔 내국인 관광객이라도 많지 않을까 하는 생각을 갖게 됐다.

관광으로 오기 쉽다면 한 번 쯤은 여기서 사치를 즐기며 지내보는 것도 나쁘지 않겠다는 생각을 했다.

제일 아래는 어딘진 몰라도 여러번 식사를 한 곳이었다. 골프클럽인거 같은데 현지에선 상당히 수준높은 시설이라 그런건지 저기서 여러번 밥을 먹었다.

실제로 밥도 맛있었다.











투르크멘바시 인근에 위치한 시장의 풍경. 여느 중앙아시아의 시장과 모습이 똑같다.

한가지 다른점이 있다면, 시장의 관리인이 와서 사진을 찍지말라며 제지한다.

인터넷에서 투르크메니스탄에 대해 찾다보면 사진을 찍다간 압류당하기도 한다는데 정말 압류 될 수 있겠구나 싶었다.

마트에는 레쓰비가 있어서 조금 반가웠다.

아쉬운점이 일정대로만 다니다보니 현지화폐를 본적도 없고 또 어디 가서 물건도 사고 구경도 하고 그럴 기회가 없었다.









다시 수도인 아시하바드로 돌아가는 공항... 자신을 너무나 사랑하는 우리 독자재.

어딜가나 사진이 걸려있다. 근데 찍으면 싫어한다. 대체 뭔 생각으로 걸어놓게 한거야?












마지막날 수도 아시하바드로 돌아오고 나서 일정이 비어서 이곳 저곳 관광을 할 수 있었는데 그 중 하나.

시내에 위치한 어느 공원인데 마침 결혼을 하는 행렬을 만날 수 있었다. 우리가 예전에 깡통다는 것처럼 여긴 차를 예쁘게 꾸며놓는다.

정겨운 모습.













아시하바드 시내에 위치한 카페트 박물관.

투르크메니스탄에서 유명한게 3가지 있는데 바로 카페트와 아할테케, 그리고 독재자이다.

정말 깨알같이 다시 한 번 등장해 주시는 독재자... 세계에서 가장 큰 카페트로 기네스에 등재된 카페트라고 한다.

거기에 굳이 당신 얼굴을 달아놓는건 무슨 이유입니까?

카페트 박물관 앞에는 상당히 큰 국기계양대가 있다. 정말 높다. 키르기스도 그렇고 중앙아시아 국가들은 높고 큰 국기계양대에 대해 욕심이 있다.


투르크메니스탄에 가면 말과 관련된 그림이 유독 보이는데, 한혈마(피 같은 땀을 흘리는 말)라 불리는 아할테케의 원산지가 투르크메니스탄이라 한다.

삼국지에 나오는 적토마도 여기서 온 말이 아니었을까 추측된다고 한다.


보는 바와 같이 수도 아시하바드는 정말 깔끔하다.

중앙아시아의 북한이란 별명과 다르게 상당히 수준높게 사는 편.

심지어 도로의 중앙선이나 차선이 LED를 매몰해 놓은 구간도 있다...!

거기에 공무원이 너무 많다보니, 시킬게 없어서 중요한 건물 앞에서 걸레로 아스팔트를 닦게한다.

아스팔트가 멘들멘들하다. 대체 무슨 생각일까 싶지만, 본인들은 만족하고 산다고... 









집에 가는 국제 공항에서 다시한번 만날 수 있었던 자기애가 강한 독재자.

정말... 한번 다녀오면 독재자의 얼굴이 아른거린다.




반응형
반응형



오는 2018년 7월 21일 물류관리사 시험이 있었다. 그리고 같은날 17시에 가답안이 공개되어, 가답안을 통해 합격 불합격을 미리 점쳐볼 수 있었다.

점수는 다행히도 평균 67.5점으로 합격!




물류관리사는 국도교통부가 주관하는 국가전문자격시험이다. 물류와 관련된 업무를 하고 싶은 경우 많이 취득하는 자격증이다.

물류 및 유통기업에서 우대해주는 자격증으로 전공과 관련없이 많은 구직자들이 취득하는 자격증이다.

CPIM(생산재고관리사)과 같은 SCM관련 해외 자격증을 취득하는 경우도 있지만, 

아무래도 1회당 30만원이라는 살인적인 비용으로 보통은 물류관리사를 취득한다.

심지어 30만원씩 5번이나 봐야한다. 거기에 영어로 되어 있기 때문에 부담감이 크다. 

이렇다 보니 보통 비용과 언어적 장벽을 못이기고 포기한다. (당연한 얘기지만 CPIM이 더 우대받는 자격증이다.)



물류관리사는 총 5개의 과목을 시험보며 다른 국가시험처럼 평균 60점을 넘기고, 과락(40점 미만)이 없으면 합격이다.

문항은 과목별 40문항이며, 시험시간은 40분씩이다. 즉 1교시는 120분, 2교시는 80분이 주어진다.

계산문제가 많은 보관하역론에서 시간을 뺏기게 된다면, 가장 어려운 물류관련법규에서 시간이 모자랄 수 있다.

계산문제에 대비하여 계산기를 가져가는 것이 좋다.


각각 

물류관리론 / 화물운송론 / 국제물류론 (1교시)

보관하역론 / 물류관련법규 (2교시)

로 나뉜다. 


공부를 해보면 알 수 있지만 일단 분량이 엄청나게 많다. 난이도보다는 분량에 압도되어 포기하게 되는 경우가 많다고 한다.

그리고 나 역시도 그 양 때문에 포기할까 하는 생각을 여러번 했다.

게다가 거의 암기위주이기 때문에 상당히 고통스럽다.


인터넷을 찾아보면 전공자의 경우 한 달 정도면 쉽게 취득이 가능하고, 비전공자의 경우 2~3개월 정도 생각하는게 좋다는 글이 많다.

실제로 공부하면서 느낀게 외우고는 있지만 이게 왜이런지, 이게 뭔지 모르고 외우는 경우가 많았다.

인터넷을 검색하고 사진을 봐도 모르거나 비슷해 보여서 조금 난해했다. 


개인적 생각에 각각 과목별 난이도를 보자면 

물류관련법규 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 국제물류론 > 보관하역론 > 화물운송론 >>> 물류관리론이었다.




성격이 게으른 탓에 신청해 놓고는 공부를 시작하지 않았다. 경매사 시험 실기가 끝나고 해야지 해놓고선 면접이 있다는 핑계로 넘겼다.

그리고 시험이 2주 앞으로 다가왔을 때 비로소 위기감을 느끼기 시작했다.

일단 앞서 말했던 것처럼 물류관리사의 진정한 어려움은 내용이 아니라 방대한 양이다.

5개의 과목 각각 상당히 많은 양을 공부해야 하며, 하나하나 암기 중심이기 때문에 계속해서 외우는 수 밖에 없다.

특히 물류관련법규는 암기의 끝판왕이다.


사시가 어렵단건 알지만 왜 어려운지는 감이 안왔는데, 이번에 물류관련법규를 공부하면서 알 수 있었다.

하여야한다 / 할 수 있다.

~~~부장관이 한다 / 시,도지사가 한다 / 시군구청장이 한다.

허가 / 인가 / 신고 / 등록 / 면허 

등등 .... 읽으면 알겠는데 문제를 풀면 아리송 해서 정말 끝까지 과락이 나올까 마음 졸여야 했다.


첫 6일 간 위기감을 느끼면서도 설렁설렁 공부해서 진도도 안나갔고, 꾸역꾸역 읽는둥 마는둥 하며 겨우 1회독을 마쳤다.

1회독을 했으니 2012년 기출문제를 풀면 어느정도 점수가 나오겠지 하고 풀었는데 평균 51점이 나왔다. 심지어 찍어서 맞춘게 많았다.

인정할 수 없어 2013년 기출문제를 풀었으나 평균 48점. 더 처참한 결과가 나왔다.


그래서 인정하기로 하고, 기출문제중 틀렸던 것들 중심으로 다시 1회독을 하였다. 

기존에 한번 읽었기에 처음보다 빨랐고 이틀만에 다시 1회독을 마치고 기출문제를 풀었다.

계속 기출문제를 풀고 모자란 부분을 중점적으로 다시 공부했다.

근데.... 시험 전날까지도 50점 후반 ~ 60점 초반 점수가 나왔고 반쯤 포기하고 열심히 공부한거 풀어야겠다는 생각으로 시험장에 갔다.


벼락치기라도 해보겠다고 4일간 3~4시간을 자면서 공부하여 컨디션도 최악이었는데.

설상가상 계산기를 가져가지 않아, 보관하역론의 계산문제들을 손으로 풀어야 했다.

당연한 얘기지만 가장 어려운 물류관련법규는 시간이 모자랐다. 그리고 결과는 의외로 널널하게 합격할 수 있었다. 


기출문제를 꾸준히 풀었을 때 보관하역론의 점수가 상당히 처참했다.

계속해서 40~50점대가 나와서, 전략으로 물류관리론과 화물운송론을 중점으로 공부했다.

그리고 꾸준히 두 과목만 잘나오고 나머지 3개를 망쳐왔는데.

실제 시험에선 화물운송론과 보관하역론이 가장 점수가 높았다.

오히려 물류관리론은 국제물류론과 비슷한 점수를 받았다. 


물류관련법규를 풀면서, 솔직히 떨어질거라 생각했다. 읽어도 뭐가 답인지 모르겠는게 너무 많았기 때문이다.

과락이거나 겨우 40점을 넘기지 않을까 했는데, 의외로 52.5점으로 과락과는 꽤 거리가 있었다.

아무튼 합격이다! 발표는 2018년 8월 16일 목요일 오전 09시부터이지만, 점수로 볼때 큰 문제가 없다면 합격이다.



향후 물류관리사를 취득하고 싶어 제 블로그에 들어오신분께 개인적으로 하고 싶은 말이라면 

미리 준비하는 것이 좋습니다.

비 전공자라면 다른 분들 말처럼 두 달 정도 기간을 잡고 공부하세요.

정 시간이 안난다면 한 달은 하세요.

저 처럼 2주만에 끝내겠다고 마지막 4일간 하루에 3~4시간씩 자면서 하지마세요.



P.s 1

경매사 때도 이랬는데 사람은 바뀌는게 없는거 같다.

그때도 공부하고 공부하다가 자포자기하고 갔는데 60점을 넘겼다.

당연한 얘기지만 하나도 기억안난다.


P.s 2

근데 발표가 늦어서 코레일에 가산점으로 등록할 수 없다.

코레일 쓰려고 딴건데. 뭐죠.


반응형
반응형



취업성공패키지는 구직자들의 능력을 높여 취직을 할 수 있도록 교육프로그램을 지원해주는 정부 사업이다.

이와 관련해서 한번 포스팅한적이 있다.


나 같은 경우, 3단계 구직 기간 중 인턴이 되면서, 취업성공패키지가 중단되었다.

한달 이내에 퇴사한 경우 다시 취업성공패키지 3단계로 변경이 가능하나, 2개월간 인턴을 한 나는 그대로 종료가 되었다.







취업성공수당이 존재하나, 이 경우에도 3개월 이상부터 지급되는데, 2개월간 인턴을 한 나로선 받을 수 없었다.

취업성공수당을 받기 위해선, 취업 후 같은 직장에서 3개월, 6개월, 12개월을 근무해야한다. 

구직지원금 역시 2개월차에 끝이나면서  총 3개월까지 할 수 있는데, 1개월치는 받을 수 없었다.



취업성공패키지는 재 신청이 가능한데, 기존에는 상당히 쉽게 가능했다.

1년 이내에 재참여가 가능했으며, 3개월 이상 취업한 경우엔 6개월만 지났어도 재참여가 가능했다.

3개월 미만인 취업자도 9개월이 지나면 재참여가 가능했지만, 2018년이 되면서 개정되었다.






미취업 또는 1년 미만 취창업의 경우 2년 6개월, 1년 이상 취창업의 경우 1년으로 변경되었다.

기존에는 상당히 쉽게 재참여가 가능했던 것과 다르게, 1년 미만의 취창업의 경우 2년 6개월이란 상당히 긴 시간이 부여됐다.

사실한 1회이상 참여한 경우 다시 참여가 불가능하다 보는게 맞지 않을까 싶다.

게다가 취업기준도 동일 사업장 1년 이상 근속이니, 까다로운편


올 하반기까지 안될 경우 다시 한 번 참여하여 내년 상반기까지 노려보려 했는데, 그건 사실상 불가능할 듯 싶다.



반응형

+ Recent posts